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物美價廉B-52轟炸機寶刀不老不斷升級與

標簽:飛機 轟炸機 空軍 美國 瀏覽:11230 發布:2014/03/06

美國媒體報道,美國已簽署一項總額高達119億美元的合同,正對冷戰時期的產物B-52戰略轟炸機進行一系列升級,以使這把“同溫層堡壘”老刀符合21世紀的作戰要求,并繼續保持其銳利的刀鋒。

物美價廉B-52轟炸機寶刀不老不斷升級與

今年1月8日,美國空軍網站報道,波音公司將對B-52H轟炸機內埋彈艙現有的武器發射裝置進行更改,使該機的“靈巧武器”掛載量提高50%。通過第一階段改裝B-52H預計將在2016年3月形成初始作戰能力。盡管B-52轟炸機服役已經超過半個世紀,但美國空軍認為,經過改進和升級,可以讓這種轟炸機實現“永生”。美國早已研制出B-1、B-2等新一代戰略轟炸機,另外F-22、F-35等第五代戰機也可以擔負戰略打擊任務,為什么美國不惜再投百億重金,繼續打造和升級B-52這種“爺爺級”的老飛機?本文對此加以分析解讀。

美國全球戰略需求與空中力量的不足

B-52戰機從問世那天起就一直是美國空中戰略力量重要支撐。有誰會想到這個在1948年誕生于一張餐巾紙背面的B-52轟炸機設計方案會一直沿用至今。在美軍歷史上,沒有任何一種戰機的使用時間能有B-52這么長。目前,它仍占到美軍全部轟炸機數量的近一半。

隨著美國全球戰略的調整,加上大批老舊飛機逐漸退出現役,新一代飛機研制由于受資金、技術、價格等原因制約,在短時間內難以大量裝備部隊,可是美國的全球戰略要求必須要保持一定數量飛機,特別是戰略轟炸機,不僅是一種常規作戰武器,還是一種戰略威懾力量。然而,面對需求上的缺口,美國空軍不得不多次采取改裝措施,繼續沿用B-52轟炸機。上世紀90年代是B-52轟炸機使用的鼎盛時期,共有600多架B-52各型飛機在美國戰略空軍服役,以后大多數早期機型先后退役。現在仍有76架B-52H型在繼續服役,與36架B-1B和20架B-2一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機機隊。

近年來,隨著美國重返亞太戰略的實施,空中戰略力量的不足使五角大樓傷透腦筋,再加上金融危機帶來的經濟萎縮,美國不得不逐步削減軍費開支。即便是軍費減少,但美國仍然加大軍機三级在线方面的投資。去年6月,五角大樓向美國國會提交了2013至2043財年的30年軍機規劃報告。據該報告稱,在2013至2043財年,美國將繼續維持總數14000多架的軍機規模。在這10年間,美國針對軍機的年度投資峰值將達到1000億美元。按照30年軍機規劃,五角大樓將繼續升級B-2,同時還將進一步提升B-52轟炸機的遠程通信能力和武器選擇范圍。當然,新一代戰略轟炸機LRS-B將成為這份30年軍機規劃中的重點。不過這一規劃還是遠水解不了近渴,所以美國不惜重金再度升級B-52轟炸機,以應對其全球戰略調整及重返亞太的現實需求。為此,五角大樓只好竭力控制支出,尤其是在某些項目(如正在開發過程中的F-35戰斗機)超支的時候,它必須依賴B-52這樣經受過實戰考驗的裝備。

盡管B-52H戰略轟炸機的服役年齡已超過半個世紀,但它的可靠性仍然很強,技術準備率高達80%。B-52H既能從常駐航空基地起飛,也能從前沿航空基地升空,既可攜裝所有的常規航空彈藥,還可攜帶核彈,主要用于應付地區性軍事沖突和戰略威懾,目前仍然是美國空軍戰略轟炸機的主力機型之一。

突出的性能與相對低廉的價格

現役B-52H戰略轟炸機具有更強的作戰能力,其機身內部安裝有通用型旋轉式導彈發射裝置,一般攜裝8枚空基巡航導彈,最多可攜帶20枚空基巡航導彈,8枚空基巡航導彈可在5分鐘之內全部發射完畢。B-52H戰略轟炸機在進行多組飛行時,每組編隊三级在线之間的最佳起飛時間間隔約為30~40分鐘,這是在實戰中得出的結論。發射完空基巡航導彈之后,B-52H戰略轟炸機將立即返航并向總部報告自身彈藥的使用情況。

不僅如此,相對低廉的價格也是B-52的另一大優勢。美軍投資百億改裝B-52,看似昂貴,但有關專家分析認為,如果研究一種性能大致相當的新武器系統,估計所要花費的費用要遠遠超過改裝費用。特別是在F-35為代表的新一代戰機研制費用不斷攀升的情況下,對老舊的作戰平臺進行系統改進和升級不失為是一個好辦法。五角大樓之所以作出這種選擇,除了考慮其相對低廉的性價比之外,還有一個暗隱的深層原因,這就是為新一代轟炸機的預研投入準備更多的資金。

花費百億美元改裝已經服役了半個世紀的老式轟炸機并非易事,這一想法也很難說服某些苛刻的國會議員。不過,無論波音公司還是美國軍方,都對B-52這把不老的“寶刀”信心十足。美國《空軍時報》網站引用核戰略威懾與綜合計劃辦公室代表在國會聽證會上的表態說:“目前,B-52仍然擔負戰略威懾任務。若對其電子系統進行升級并結合正在研制的新型巡航導彈,這種老式平臺仍然可以在未來相當長的時間內保持強大的戰略威懾能力。”美國全球打擊司令部司令官詹姆斯·科瓦斯基則說:“對B-52進行升級比造新飛機更省錢,并能在短時間內提升美國空軍的全球打擊能力。B-52的機體堅實可靠,再飛30年完全沒有問題。空軍有充足的發動機及其他零備件儲備支持它的飛行。”

不斷改型升級與滿足新的作戰需求

為了保持美國的戰略優勢,美軍多次對B-52轟炸機進行改裝升級,先后發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別。60年代,主要是對飛機結構進行加強,用來延長使用壽命并解決低空飛行時強度不足的問題。上世紀70年代,有200架D、E、F型都改裝成G、H型。80年代至今,又對G、H型進行現代化改造,使其導航與攻擊精度提高,生存力得到加強,壽命延長至12000飛行小時,還可掛巡航導彈、反艦導彈和短距攻擊導彈,使其作戰能力大幅提升。

三级在线 另據美國洛克希德·馬丁公司最近證實,經過該公司升級后,B-52轟炸機可以攜帶該公司生產的“狙擊手”瞄準吊艙。這種瞄準吊艙將為B-52機組乘員提供高分辨率圖像,實現可靠的遠程目標識別和精確瞄準,以及完成非傳統情報、監視與偵察任務。據美國“戰略之頁”網站報道,該吊艙可以讓乘員辨認地面上的人穿的是男裝還是女裝、是否攜帶著武器,還可以幫助這些重型轟炸機有效攻擊海上的船只。

此外,新的升級措施還為B-52換裝新式衛星通信系統,使其機載計算機能實時通過衛星接收和發送信息,更好地與己方部隊聯系協調。美軍不斷追加投入,按新的作戰需求大幅度提升B-52作戰能力和生存能力,再加上相對較低的維護成本,以及并未衰減威懾能力,使得B-52轟炸機的服役周期一再延長。美國軍方表示,B-52H轟炸機經過延壽和性能提高改進后,可延長服役到2030~2040年。

B-52“寶刀”不老對裝備發展的啟示

在航空史上,從來也沒有哪種轟炸機能裝備使用這么長時間。那么,美軍是怎么做到的呢?根據波音公司和美國空軍披露的情況,B-52維系自身戰略威懾力的秘訣有三:一是改裝先進的并符合戰略轟炸機需求的機載武器裝備。比如換裝新型雷達,把“靈巧炸彈”塞進機腹等,使其具備更遠的探測距離、更強的制導能力、抗干擾能力,以及減小阻力和提高命中率。二是為B-52換裝新式衛星通信系統,使機載計算機能實時通過衛星接收和發送信息,同時還將安裝包括以往只用于戰斗機的Link16數據鏈終端,從而使B-52這種“爺爺級的老壽星”也能納入體系作戰的行列。三是討好“80后”飛行員使用新的航電系統。航電系統是B-52升級的最主要的內容之一,波音公司負責B-52工程的主管吉姆·科爾早先對媒體披露:升級后的B-52將受到年輕一代飛行員的歡迎,因為未來的轟炸機飛行員們面對的,將不再是一堆令人頭暈的機械儀表,而是大型液晶顯示器、基于Windows的操作系統,使得駕駛戰略轟炸機幾乎成了打網絡游戲。

從B-52一再升級延壽服役的過程中,可以看到裝備發展的另一條思路,并從中得到一些有益的啟示:一是用最新的技術給老舊裝備升級,會讓老舊裝備煥發出新銳裝備的光彩,可以繼續擔當重任。二是老裝備的技術往往比較成熟,發揮其技術成熟的優勢可以節省大量經費,因為新技術的研發不僅投入大而且周期長,在經費不足的情況下,采用這種辦法可以在短時間內彌補新裝備不足的缺口。三是老舊裝備具有很大的作戰潛能,深入挖掘并根據未來戰爭需要進行升級改造,能使老舊裝備“煥發青春”并持續發揮作用。


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